岳阳传热油回收二手
导热油，又称热介质油或有机热载体，在工业换热过程中作为中间传热介质已有五十年以上的历史。与传统的传热介质水及水蒸气相比，导热油作为工业传热介质具有很大的优点:在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和要求，提高了系统和设备的性；可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；
在蒸汽管道中，只要有压力降就有流动，这就没有循环泵的费用。确实蒸汽系统需要锅炉给水泵，也许需要冷凝水回水泵，但相比而言，蒸汽系统所需费用仍然较少。蒸汽系统弹性大，在一定的范围内可以根据需要增大或减小负载。蒸汽系统通过二通控制阀就能控制，从而避免使用三通阀从使用的角度看，蒸汽也有很多优点:从蒸汽到介质的传热系数通常是从水到介质的两倍，因此可以使设备更加紧凑。蒸汽所充满的空间温度是相同的，这样可以避免热膨胀的不均匀。同时在蒸汽使用点通过减压阀可以很容易的获得更低的温度。
导热油，是GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》中“热载体油”的曾用名，英文名称为Heat transfer oil，用于间接传递热量的一类热稳定性较好的工业润滑油。
由于其具有加热均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。
避免高温合成导热油的结焦高温合成导热油在运行温度超过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的増厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断増 厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断増厚传热性能恶化， 可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处高温合成导热油的温度不得 超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、阀和放空管。