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矿物油与合成油的对比:
合成油使用的温度更广,使用期限更长;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说,在相同的工作环境里,合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样,在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此虽然成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高很多。普通矿物油由于它的特性,在天冷的时候,流动性差,冷车状态时,在机件表面的油膜很薄,启动的瞬间,由于润滑不足,磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动,能够迅速到达发动机和阀系传动机构的部位。合成油有很好的附着性,可以在机件上形成的很厚的油膜,故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。
汽油发动机工作温度范围很宽,冬季与夏季相差几十摄氏度,启动时的油温与大负荷运转时的高油温相差更大。如果机油黏度过大,流动性和泵输送性差,将造成发动机启动困难,同时启动后机油送到润滑部位的时间过长,容易引起干摩擦,加速机件磨损;机油黏度过低,当油温升高时机油黏度变小,使机件摩擦面形成的油膜很薄,会增加摩擦和磨损。选择机油的标准,就是要按汽车使用说明书的要求来确定使用相应质量级别的机油。超过该级别的高级别机油可以替代低级别的机油,而低级别的机油不能替代高级别的机油。
化学结构:本品是由石油所得精炼液态烃的混合物,主要为饱和的环烷烃与链烷烃混合物,原油经常压和减压分馏、溶剂抽提和脱蜡,加氢精制而得。
由三类基础油调制而成的机油,是在矿物油的基础上经过氢裂变技术提纯后的产物,是由矿物油、合成油以4:6的关系混合而成,纯度接近全合成油,成本较矿物油略高,是矿物油向合成油的理想过度的产品,在润滑、清洁、修复等方面有不错的表现。 建议换油周期:7500公里。在机油中属于高等级油品。来自原油中的瓦斯或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合及催化等繁复化学反应才炼制成大分子组成的基础油,就本质而言,使用的是原油中较好的成分,加以化学反应并通过人为控制下达到预期的分子形态,分子排列整齐,抵抗外来变数能力自然强,因此品质较好,热稳定、抗氧化、抗粘度变化等性能较矿物油强得多。稳定性和抗衰能力是矿物油所不能比拟的,尤其是带有发动机增压技术的车型,当增压部件开始工作时,发动机扭矩会成倍增加,此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受比先前高出数倍的剪切力,只有品质高的全合成油能满足油膜的需求;虽然半合成油有不错的表现,但是在抗衰能力及换油周期上,全合成完胜半合成。建议换油周期:10000公里。
矿物油 通常是指经过开采和初加工的原油(或石油),mineral oil,石油是埋藏于地下的天然矿产物,经过勘探、开采出的未经炼制的石油也叫做原油。