怀化传热油回收废厂家电话
导热油是石油经过蒸馏后剩下的产物,它是一种具有高传热系数的物质。在高温下,它的分子链仍保持一定的结构,使物体热量传递不受影响;同时由于它的粘度很低、流动性好、易蒸发、不易凝结的特点而被广泛地应用到工业上作为加热和冷却的介质。
和高温油或水系统中传热表面形成的温度梯度相比,瓦特发现蒸汽换热表面的同一温度更具优点-是有些工艺过程要求同一表面温度。加热介质往往需要在经济性和技术可行性上做平衡。水分是影响系统运行的一个重要因素,对导热油系统危害比较大,严重时会耽误生产,甚至会发生事故。导热油中混入水分的原因有很多因素,可以发生在多个环节,归纳起来主要是操作和系统两大因素。如在运输、储存的过程中,槽车、包装桶和导热油储槽在清洗后没有清理干净,导致水分混入导热油中;以及导热油系统在清洗和试压过程中没有将水分排出干净。是水分进行导热油系统的主要原因。所以导热油在运输和储存时要尽量避免有水分混入。
避免高温合成导热油的结焦高温合成导热油在运行温度超过高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的増厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断増 厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断増厚传热性能恶化, 可能发生爆炸事故。因此,严格控制热载体出口处高温合成导热油的温度不得 超过高使用温度,热载体的高膜温应小于允许油膜温度。加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、阀和放空管。
导热油换热系统排气有问题,导致以上情况发生。后一个原因,操作流程错误。升温导致里面含有大量水汽,因此会冒泡。总之,如遇从上情况,好的办法就是停止继续升温,不间断循环,同时仔细排查换热系统的工艺问题。导热油根据成分及工艺,可以分为矿物型和合成型两类。矿物型导热油一般是用石油精制而成的I、II类基础油复配多种添加剂制成,成本较低,但是其适用的温度范围相对较窄;合成型导热油一般是采用II类以上的基础油为主,相对来说适用温度范围较广,能满足高温加热、低温冷却的工艺需求,不过成本也较高。