清远长期回收传热油联系方式
在我国目前使用的高温导热油有:聚醚型（pag）系列和复合环氧树脂型两大类产品.聚醚型（pag）系列包括dowexdf-1、dowex df-2 、dowex df-3 、dowex df-5 等型号.该类产品的特点是粘度指数高（100~1000），具有良好的自润滑性和低挥发的特性，但价格较高且不易回收再生利用. 复合环氧树脂型包括shell cr-2、cr-4 和castrol 330 型等品种.此类产品的特点是粘度指数适中（100~300），易于回收再生利用并具有较高的闪蒸气压（10mpa以上），但耐油性差一些.（如cr-2为半干性材料）. 目前国内外生产和使用多的是df-1和df-3两种类型的产品 .它们都具有较好的耐高温性能和较高的闪蒸气压（10mpa以上）；前者适用于重负荷或高速运转工况条件下的轴承润滑；后者则适用于低速或轻负荷情况下的轴承润滑。（注:由于国内对润滑油品质量要求越来越高，所以建议用户选用产品。）
如果在使用的导热油中混有水分可能会发生“爆沸”的现象，和我们炒菜的时候一样，在油锅里倒点水，油会乱溅。因为油温在100度以上，水会沸腾或爆沸，会带出导热油飞溅，伤害人员或设备。导热油与水是不相溶的，如果导热油中有水分存在或轻组分（所含分子量较轻、沸点较低且易挥发的物质）超标，则系统在加热运行过程中，水分会汽化引起体积急剧膨胀（一旦系统内水分剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍），导致系统压力波动增加，循环泵出现“气蚀”现象。同时，高位槽排气量增加，甚至会把导热油从排气管一起冲出，使导热油系统无法正常工作，引发事故。
导热油，是GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》中“热载体油”的曾用名，英文名称为Heat transfer oil，用于间接传递热量的一类热稳定性较好的工业润滑油。
由于其具有加热均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。
虽然有一个测定导热油热稳定性的方法SH/T 0680，但人们对该方法不熟悉，配置也不普遍，客观造成供应商在一个大范围内指定其产品应用温度，甚至故意忽略长期在此温度还是短期在此温度的差别，从而夸大允许的工作温度。其实只要基础油是合格的矿物油，其允许的工作温度都是同一范围，相差无几，用户不必计较这些说明书上工作温度的差别，也不存在能提高导热油工作温度的添加剂。随着工业技术的飞速发展，高温热载体技术也在不断进步，其中适用于现代化企业需要的合成导热油也应运而生，例如烷基苯、氢化三联苯、合成重烷烃等。但是，在实践生产过程中，我们也不难发现，错误的使用方式，会使优良的合成导热油无法充分发挥其作用。因此，合成导热油的使用技术与科学管理在实际生产中也显得重要。那么合成导热油具体具体操作方式是什么？下面我们就一起来看看！