云浮附近回收传热油价格
残炭 残炭是多环芳香姪、胶质、沥青质的混合物，在空气不足 的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。残炭的大小可大 致判定高温合成导热油在高温使用中的结焦倾向。结焦的传热系数与金属相差 很大，能耗增加，所以残炭是影响高温合成导热油的主要因素。水分关系到装置平稳运行的重要，载热体中如果水份超标 容易在升温过程中出现沸油现象，也容易加快油品的水解与氧化反 应。导致高温合成导热油油分解失效。一般工业装置使用产品不得大于0.05%, 民用电热取暖器因无法排除水分，为，定为不大于0.02%。
在我国目前使用的高温导热油有:聚醚型（pag）系列和复合环氧树脂型两大类产品.聚醚型（pag）系列包括dowexdf-1、dowex df-2 、dowex df-3 、dowex df-5 等型号.该类产品的特点是粘度指数高（100~1000），具有良好的自润滑性和低挥发的特性，但价格较高且不易回收再生利用. 复合环氧树脂型包括shell cr-2、cr-4 和castrol 330 型等品种.此类产品的特点是粘度指数适中（100~300），易于回收再生利用并具有较高的闪蒸气压（10mpa以上），但耐油性差一些.（如cr-2为半干性材料）. 目前国内外生产和使用多的是df-1和df-3两种类型的产品 .它们都具有较好的耐高温性能和较高的闪蒸气压（10mpa以上）；前者适用于重负荷或高速运转工况条件下的轴承润滑；后者则适用于低速或轻负荷情况下的轴承润滑。（注:由于国内对润滑油品质量要求越来越高，所以建议用户选用产品。）
避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
氛吹扫腌臜.正在运用中的系统，然后退出导热油用的清洗剂来进行化学荡涤,把结焦物等清理干净,能力保障日后畸形运用中新高温导热油的运用寿数。热传播系统的脱发脱气热传播零碎完工的度方法就是脱发脱气，由于气体受暑收缩系数要高于油，脱发脱气是导热油零碎颠簸运转的要害。所以需要将高温导热油加热至105度的状况下，将系统中的水分以及空气排掉。定期检查导热油高温导热油在使用过程中变质是的规律，变质的油品由于各目标的变化大使变质后的油品更容易结焦，管壁一旦依附了