江西导热油回收废厂家
什么是开式系统呢？开式系统中主要是把膨胀槽排气管直接和大气相通，目前很多企业的导热油传热系统采用开式系统。开式系统在操作上和闭式系统还是有很大区别的。导热油在使用过程中，导热油内的低沸点挥发物和水分在加热过程中分解出挥发性气体和蒸汽，这样可使油品出现液气混合态。这种液气混合态的介质在高温、高速、低压工况运用下容易产生气蚀，导致油品的性、性也大大降低。当供热温度大于300℃时，导热油使用温度下的饱和蒸汽压大于膨胀槽所处位置的静压时，上述的问题就会暴露出来，甚至会加速导热油气化速度。
使用高温导热油时，应热油炉出口导热油温度不超过高温使用温度，热油炉高油膜温度应低于允许的油膜温度，导热油的膜温与主体温度之间应存在温差（一般在20~30左右），以膜温过高，避免导热油分解、聚合、结焦、老化。为了地发挥高温导热油的作用，满足工作需要，延长使用寿命，正确操作高温导热油。因此，应对高温导热油操作人员进行定期培训。高温导热油使用的周期一般较长，在生产过程中经常会遇到很多反应热传导系统正常运转的要素，高温导热油的使用过程中
导热油在运行温度超过最高使用温度时，在导油管壁会快速出现结焦现象，结焦层的增厚，导致导油管壁温度升高，形成恶性循环，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过最高使用温度。
同样在导热油发生热裂解时，会产生部分大分子的高沸物，这些高沸物因沉淀聚合形成胶质、沥青质及稠环芳烃。这些高沸物在高温的作用下生成碳状物，导致残炭增高。因此，控制导热油的流量、流速来降低导热油的裂解速度，并加强导热油的过滤，尽量避免导热油结焦积炭。粘度主要代表导热油的流动性，粘度增加会降低导热油的传热效率。导热油在裂解过程中，由于低沸的排放和高分子物质的增加，导致导热油粘度也不断增加。由此看来粘度和闪点、残炭有一定的关系，控制闪点和残炭的产生也同样可以降低导热油粘度的增长速度。如果一旦导热油的粘度达到警告可以采取补充新油的方法来降低导热油粘度。