湘西齿轮油大量回收厂家电话
原油通过不同方式和工艺提炼成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类基础油。基础油是润滑油的主要成分，约占90%，甚至更大比例。基础油质量对于润滑油性能，它提供了润滑油基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。市场常见的机油分为:普通矿物油、半合成机油、全合成机油。按等级分:全合成>半合成>矿物油，这三种机油大的区别，就是基础油不同。矿物油:Ⅰ、Ⅱ类基础油+添加剂；半合成油:Ⅱ、Ⅲ类基础油+添加剂；
问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转的时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。
矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。
柴机油的正确选用合理选用柴机油主要是根据发动机的强化系数确定柴机油的质量等级。柴油机的热负荷和机械负荷由强化系数K表示，柴油机负荷越大，工作温度也越高，工作强度也越高，工作强度越剧烈，要求使用柴机油的质量等级越高。根据发动机工作的环境温度选择柴机油的黏度等级:柴机油黏度等级的选择与汽机油一样，要根据使用的环境温度来选择。在我们日常保养爱车的过程中，会注意机油的更换，几乎的车主朋友都想给自己的爱车用好的机油，但是却不知道什么样的才是好的机油，以前一直以为越贵的机油越好，认为这是在给自家爱车提供好的保养，真的是这样吗?