揭阳回收二手机油行情如何
汽油类机油质量等级:分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。汽油品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油，后面的字母代表着级别。（拓展:柴油类机油符号为C，后续字母A-H也是按等级从低到高依次排列）
多级机油具有良好的黏度特性，既有利于高温条件下的润滑，又利于低温流动，具有良好的减磨和效果。经过试验，各种黏度级号的多级机油在汽车发动机上使用比单级机油要节省燃油1％～3％，而且多级机油属于全天候机油，一年四季均可使用。单级机油分为冬季油和夏季油，在一年中，进入夏季前更换夏季机油，进入冬季时须再更换冬季机油。虽然单级机油价格相对便宜，但换油周期短，润滑效果也不如多级机油。机油黏度对润滑的影响
润滑油尽量多加，这是错误的观念。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室从而形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染油品。此外，润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使油耗增大。润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油唯搭滑诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。
入油中，它能使压缩机部件和油箱等发生锈蚀。 抗乳化性: 抗乳化性是空压机油的重要性能之一，除轻负荷空压机油(DAA)以外，其它类型空压机油都要求具有好的抗乳化性。以活塞式空压机油为例，其乳化现象发生的机理是一级汽缸的高温压缩气，经冷却后吸入二级汽缸时，温度降到露点以下，使水分分离出来，在润滑系统中，经空气的剧烈搅拌，油品产生乳化，使系统工作条件恶化，易造成运动部件的磨损、腐蚀，加速油品老化过程。